Motor na striedavý a jednosmerný prúd
Elektromechanické zariadenie prevádza elektrickú energiu na mechanickú. Trojfázový motor je elektromechanické zariadenie, ktoré pracuje na striedavý prúd, zatiaľ čo jednosmerný motor pracuje na jednosmerný prúd.
Viac o striedavom motore
Striedavý motor sa skladá z dvoch hlavných častí, rotora, rotujúcej súčasti a statora, ktorý stojí. Oba majú vinutia cievky, ktoré vytvárajú magnetické pole, a odpudzovanie magnetického poľa vedie k pohybu rotora. Prúd sa dodáva do rotora pomocou zberných krúžkov alebo sa používajú permanentné magnety. Kinetická energia rotora dodávaná do hriadeľa spojeného s rotorom a generovaný krútiaci moment pôsobia ako hnacia sila strojného zariadenia.
Existujú dva hlavné typy striedavých motorov. Prvým typom je indukčný motor, ktorý beží pomalšie ako frekvencia zdroja. Synchrónny motor je navrhnutý tak, aby odvrátil tento účinok indukcie; preto beží na rovnakej frekvencii alebo na jej násobku.
Trojfázové motory môžu produkovať veľký krútiaci moment. Kvôli použitému zdroju energie môže byť navrhnutý tak, aby odoberal veľké množstvo energie. Energetická sieť môže dodávať veľmi veľké prúdy potrebné na prevádzku výkonných motorov. Najbežnejšie trojfázové motory používajú rotor s kotvou na veveričku, ktorý sa nachádza takmer vo všetkých domácich a ľahkých priemyselných striedavých motoroch. Väčšina domácich spotrebičov, ako je práčka, umývačka riadu, samostatný ventilátor, gramofón atď., Používa niektoré varianty rotorov s klietkami pre veveričky.
Trojfázové motory sú určené pre trojfázové, dvojfázové a jednofázové zdroje energie. V závislosti od požiadavky sa použitie typu motora líši.
Viac o jednosmernom motore
Používajú sa dva typy jednosmerných motorov; sú to kartáčovaný jednosmerný elektrický motor a bezkartáčový jednosmerný elektrický motor. Základný fyzikálny princíp fungovania jednosmerných a striedavých motorov je rovnaký.
V motoroch s kefami sa kefy používajú na udržanie elektrickej spojitosti s vinutím rotora a vnútorná komutácia mení polarity elektromagnetu, aby sa udržal rotačný pohyb. V jednosmerných motoroch sa ako statory používajú trvalé alebo elektromagnety. V praktickom jednosmernom motore sa vinutie kotvy skladá z niekoľkých cievok v štrbinách, z ktorých každá sa rozprestiera na 1 / p oblasti rotora pre póly p. Počet cievok v malých motoroch môže byť až šesť a vo veľkých motoroch môže byť až 300. Cievky sú všetky zapojené do série a každá križovatka je spojená s komutátorovou lištou. Všetky cievky pod pólmi prispievajú k tvorbe krútiaceho momentu.
V malých jednosmerných motoroch je počet vinutí nízky a ako stator sa používajú dva permanentné magnety. Ak je potrebný vyšší krútiaci moment, zvyšuje sa počet vinutí a sila magnetu.
Druhým typom sú jednosmerné motory, ktoré majú permanentné magnety, pretože rotor a elektromagnety sú umiestnené v rotore. Vysokovýkonný tranzistor sa nabíja a poháňa elektromagnety.
Aký je rozdiel medzi striedavým motorom a jednosmerným motorom?
• Trojfázový motor pracuje na striedavý prúd, zatiaľ čo jednosmerný motor pracuje na jednosmerný prúd.
• Všeobecné jednosmerné motory poskytujú menší krútiaci moment ako striedavé motory.
• Trojfázový motor vyžaduje štartovací mechanizmus, ale jednosmerné motory štartovací mechanizmus nepotrebujú.
• Jednosmerné motory sú jednofázové motory, zatiaľ čo trojfázové motory sú jednofázové aj trojfázové.
