Stykač vs relé
Stýkač a relé sú dva pojmy, ktoré sa často vyskytujú pri práci s elektrickými obvodmi. Obe tieto zariadenia sa používajú na podobné účely, a preto sú ľudia často zmätení z rozdielu medzi stýkačom a relé. V tomto článku sú objasnené rozdiely medzi týmito dvoma zariadeniami, aby bolo možné raz a navždy odstrániť akékoľvek nejasnosti.
Poďme si povedať o systéme zapaľovania vášho automobilu. Keď zapnete zapaľovanie, nejde o samotné zapaľovanie, ktoré priamo ovplyvňuje akumulátor vozidla. Aktivuje skôr elektrické relé, ktoré odovzdáva signál na naštartovanie vozidla. Relé tu plní dôležitú funkciu, pretože na pripojenie stĺpika riadenia k batérii by bolo potrebné veľmi náročné izolované vedenie, ak by sa zapaľovanie malo priamo spojiť s batériou. Ak sa však použije relé, možno použiť ľahšie zapojenie, ktoré nielen pomáha šetriť priestor, ale tiež zvyšuje bezpečnosť vozidla.
Relé je zariadenie, ktoré možno klasifikovať ako elektricky ovládané riadiace spínače a relé sú podľa ich použitia buď výkonové alebo riadiace. Zatiaľ čo výkonové relé sa nazývajú stýkače, riadiace relé sa jednoducho nazývajú relé.
Keď sa relé používa na prepínanie veľkého množstva elektrickej energie cez svoje obvody, dostane nové meno, stykač. Tieto stýkače sa veľmi často používajú v priemyselných odvetviach na riadenie elektrických motorov. Je teda zrejmé, že stýkač je iba špeciálnym typom relé. Aké sú však rozdiely medzi relé a stýkačom?
• Pretože je pre vyššiu záťaž potrebný stýkač, relé je vždy lacnejšie ako stýkač.
• Relé sa bežne používa v zariadeniach s výkonom nižším ako 5 kW, zatiaľ čo v prípade ťažšieho zariadenia je uprednostňovaný stýkač.
• Relé sa používa iba v riadiacom obvode, zatiaľ čo stýkač sa môže používať v riadiacom aj výkonovom obvode.
• Všeobecne sú stýkače o niečo pomalšie ako relé
• Stýkač je skonštruovaný tak, aby ho bolo možné opraviť, aj keď sa to v prípade relé bežne nerobí.
