Asfalt asfaltový asfalt
Tri mimoriadne populárne stavebné materiály používané na celom svete, asfalt, bitúmen a asfalt, je skutočne dosť ťažké odlíšiť od druhého od netrénovaného oka. Povaha týchto troch materiálov sa však drasticky líši, a preto je veľmi potrebné ich od seba odlíšiť.
Čo je to asfalt?
Asfaltový alebo asfaltový betón, kompozitný materiál, ktorý sa používa na stavebné účely, sa používa hlavne na dlažbu povrchov ciest. Asfalt sa tiež čoraz viac používa ako jadro priehradných hrádzí. Asfaltový betón, pozostávajúci z bitúmenu, tekutej alebo polotuhej formy čierneho, lepkavého a viskózneho materiálu, ktorý slúži ako spojivo pre minerálne kamenivo, ako je piesok a skaly, sa niekedy nazýva aj asfaltový povrch alebo dlažba.
Existujú rôzne spôsoby miešania asfaltu a kameniva, čím sa vytvárajú rôzne druhy zmesí. Niektoré z nich sú horúci asfaltový betón, asfaltový betón so zníženou teplotou, asfaltový betón s teplou zmesou, asfaltový tmel alebo liatinový asfaltový betón. Rôzne typy asfaltobetónu majú rôzne vlastnosti, a tým reagujú na odolnosť, opotrebenie pneumatík, brzdnú účinnosť a hluk na ceste a ďalšie faktory, ktoré sú pre každú zmes jedinečné. Asfaltobetón Hot Mix sa vyrába zahrievaním asfaltového spojiva, aby sa znížila jeho viskozita. Asfaltový betón Warm Mix používa na asfaltové väzby vosky, emulzie alebo dokonca vodu, čo umožňuje rýchlejšiu dostupnosť povrchu na použitie a často sa používa na stavbách s obmedzeným časovým harmonogramom. Asfaltový betón Cold Mix sa vyrába emulgáciou asfaltu vodou a mydlom, čím sa znižuje viskozita zmesi pred jej pridaním do kameniva. Používa sa hlavne na menej frekventovaných cestách alebo na dolepovanie materiálu. Rezaný asfaltový betón sa vyrába rozpustením spojiva v petroleje alebo inej ľahšej frakcii ropy, zatiaľ čo asfaltový plech alebo asfaltový tmel sa vyrába zahrievaním tvrdého fúkania v zelenom sporáku, až kým sa nestane tekutým, a potom sa pridá do kameniva.. Je tiež známe, že asfaltový betón je stopercentne recyklovateľný a tým 100% ekologický. Rezaný asfaltový betón sa vyrába rozpustením spojiva v petroleji alebo inej ľahšej frakcii ropy, zatiaľ čo asfaltový plech alebo asfaltový tmel sa vyrába zahrievaním tvrdého fúkania v zelenom sporáku, až kým sa nestane tekutým, a potom sa pridá do kameniva.. Je tiež známe, že asfaltový betón je stopercentne recyklovateľný a tým 100% ekologický. Rezaný asfaltový betón sa vyrába rozpustením spojiva v petroleji alebo inej ľahšej frakcii ropy, zatiaľ čo asfaltový plech alebo asfaltový tmel sa vyrába zahrievaním tvrdého fúkania v zelenom sporáku, až kým sa nestane tekutým, a potom sa pridá do kameniva.. Je tiež známe, že asfaltový betón je stopercentne recyklovateľný a tým 100% ekologický.
Čo je bitúmen?
Bitúmen, tiež niekedy označovaný ako asfalt, je polotuhá alebo kvapalná forma ropy, ktorá je lepkavej čiernej a vysoko viskóznej povahy. Bitúmen sa nachádza v prírodných usadeninách a používa sa ako lepidlo, ktoré spája agregované častice dohromady a vytvára pevný základ. Zatiaľ čo sa asfalt používa hlavne pri stavbe ciest, používa sa tiež na bitúmenové hydroizolačné výrobky, výrobu strešnej lepenky a na utesňovanie plochých striech.
Prirodzene sa vyskytujúci asfalt / bitúmen je čoraz menej špecifikovaný ako „surový bitúmen“a väčšina komerčne používaného bitúmenu sa získava z ropy. Ložiská bitúmenu sa však vyskytujú aj na zvyškoch starodávnych mikroskopických rias a na miestach, ktoré kedysi obsahovali život, a to zvyčajne v bahne na dne jazier alebo v oceáne, kde kedysi žili organizmy. Pod tlakom hlbokého zakopania a teploty nad 50 ° C sa zvyšky zvyčajne transformujú na bitúmen, ropu alebo kerogén. Dobrým príkladom toho je La Brea Tar Pits.
Najväčšie využitie bitúmenu v modernej dobe je v asfaltovom betóne, ktorý sa zase používa na dláždenie povrchov ciest. Z bitúmenu sa tiež vyrába japonská čierna, lak, ktorý je známy najmä pre svoje použitie na železo a oceľ.
Čo je asfalt?
Skrátene pre tarmacadam, asfalt je dlažbový materiál na povrchu vozovky, ktorý bol patentovaný v roku 1901 Edgarom Purnellom Hooleym. História asfaltu siaha do 8. storočia nášho letopočtu, keď sa zistilo, že ulice Bagdadu boli vydláždené asfaltom. Bolo to však o viac ako 1000 rokov neskôr, čo John Loudon McAdam zaviedol metódu výstavby ciest zvanú makadamizácia, ktorá umožňovala koňom, kočom alebo kočom cestovať po cestách celkom pohodlne. Napriek tomu sa ukázalo, že tieto cesty boli dosť prašné a boli ľahko vystavené erózii za silného dažďa a neskôr nepodporovali prepravu ťažkých motorových vozidiel. Bolo to v roku 1834, keď John Henry Cassell patentoval metódu stabilizácie makadamových ciest dechtom, ktorá sa volala „Pitch Macadam. Pri tejto metóde je potrebné rozprestrieť decht na povrch,na vrch sa umiestni typická makadamová vrstva a následne sa makadam uzavrie zmesou piesku a dechtu. Avšak patent z roku 1901 na asfalt, ktorý nasledoval potom, vyžadoval decht upravený malým množstvom portlandského cementu, smoly a živice a kamenivo, ktoré sa pred položením a následným zhutnením zmesi pomocou parného valca mechanicky zmiešali.
Aký je rozdiel medzi asfaltom a bitúmenom a asfaltom?
• Asfalt aj bitúmen znamenajú rovnakú čiernu, lepkavú polotuhú látku alebo kvapalnú látku pochádzajúcu z ropy.
• Pri bežnom používaní sa však asfalt môže použiť aj ako skrátený termín pre asfaltový betón, ktorý je obľúbeným stavebným kompozitom zloženým z bitúmenu a minerálnych agregátov.
• Aj keď vo Veľkej Británii je asfalt bežne používaný výraz pre asfaltový betón, asfalt predstavuje samostatnú metódu, ktorá spočíva v stabilizácii makadamových ciest dechtom.
