Vzduchová brzda vs olejová brzda
Vo vozidlách sa používajú dva hlavné brzdové systémy. Jedná sa o vzduchový brzdový systém a olejový (alebo hydraulický) brzdový systém. Pneumatická brzda využíva ako pracovné médium vzduch a olejové brzdy ako pracovné médium olej alebo hydraulickú kvapalinu. Normálne sa olejová brzdová sústava používa pre ľahké vozidlá, ako sú osobné automobily, ľahké úžitkové vozidlá atď. Vzduchová brzdová sústava sa používa v nákladných vozidlách, autobusoch, vlakoch atď. Systémy olejovej brzdy majú určité problémy, napríklad úniky; ak unikne brzdová kvapalina, brzdy nebudú fungovať. Oba systémy sa však používajú v automobilovom priemysle.
Olejová brzda
Olejové brzdy nájdete v ľahkých vozidlách, ako sú osobné automobily. Na ovládanie celého brzdového systému používa olej alebo hydraulickú kvapalinu. Pri stlačení brzdového pedála sa olej prečerpáva cez vedenia do piestov namontovaných na kolesách. Tento olej je uložený vo valci. Na základe použitých techník možno olejovú brzdu rozdeliť do dvoch skupín. To sú bubnová brzda a kotúčová brzda. Bubnová brzda je niečo ako stará technika. Kotúčová brzda je dnes bežne používanou technikou. Systém kotúčovej brzdy obsahuje brzdový zásobník, hlavný valec, brzdové potrubie, brzdový strmeň, brzdový piest, brzdové doštičky a rotor. Nádržka obsahuje brzdový olej. Hlavný valec sa používa na prečerpanie požadovaného oleja z nádrže do prerušovacích potrubí. Olej je dodávaný cez potrubia. Brzdový strmeň obsahuje doštičky a piest a je na rotore. Pri plnení olejom je piest tlačený na brzdové doštičky. Pri stlačení pedálu brzdia brzdové doštičky za rotor. K lámaniu dochádza v dôsledku trenia. Brzdové doštičky by ste preto mali udržiavať nepretržite, pretože sa môžu ľahko opotrebovať. Bubnová brzda nemá brzdové doštičky; namiesto toho má obuv.
Najdôležitejšie je, že musíte udržiavať rozbíjací systém a neumožňovať úniky. Pretože sa používa olej, môže únik spôsobiť poruchy v systéme. Ale moderné olejové brzdy majú spojky bez úniku, ktoré zabraňujú počas odpojenia a spojenia.
Vzduchová brzda
Systém vzduchových bŕzd má dve technicky odlišné kategórie. Jedná sa o systém priamej vzduchovej brzdy a systém vzduchových bŕzd s tromi ventilmi. Systém priamej vzduchovej brzdy využíva vzduchový kompresor na prívod vzduchu cez potrubie k brzdovému systému. Systém s tromi ventilmi má tri hlavné funkcie, ako to naznačuje jeho názov. Tie sa nabíjajú, aplikujú a uvoľňujú. V štádiu nabíjania je vzduch pod tlakom. V tomto štádiu sa brzdy neuvoľnia, kým nie je systém úplne natlakovaný vzduchom. Toto je dobrý koncept pre bezpečnosť vozidla. Keď systém dosiahne svoj prevádzkový tlak, brzdy sa uvoľnia a sú pripravené na použitie. V nanášacom stupni sa zabrzdia brzdy a v uvoľňovacej fáze sa uvoľní vzduch. Pri uvoľňovaní vzduchu sa tlak v systéme zníži. Z dôvodu tohto poklesu sa ventil otvorí a do systému vnikne nový vzduch. Tlak vzduchu je hlavnou technikou používanou v tomto systéme. Vzduchové brzdy majú veľkú silu. To je hlavný dôvod, prečo ťažké vozidlá, ako sú vlaky a nákladné vozidlá, často používajú tento druh brzdového systému. Avšak vzduch môže byť expandovaný za studených podmienok. To je do istej miery nevýhoda videná v systéme vzduchových bŕzd, ktorá môže viesť k poruche brzdy.
Aký je rozdiel medzi vzduchovou brzdou a olejovou brzdou?
• Vzduchová brzda využíva ako pracovné médium vzduch a olejová brzda olej alebo hydraulickú kvapalinu.
• Vzduchová brzda má väčší výkon ako olejová brzda.
• Vzduchová brzda sa používa väčšinou v ťažkých vozidlách a olejová brzda sa používa väčšinou v ľahkých vozidlách.
• Olejová brzda môže zlyhať kvôli netesnostiam, ale vzduchová nie.
• Vzduchová brzda neuvoľní brzdové doštičky, kým nie je znovu natlakovaná na požadovanú úroveň, ale olejová brzda nemá taký systém.
• Vzduchová brzda nezlyhá kvôli netesnostiam.
