Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 a Boeing 787 Dreamliner sú najnovšie komerčné lietadlá, ktoré navrhli a vyrobili spoločnosti Airbus (EÚ) a Boeing (USA). Airbus A380 bol predstavený pre komerčné letectvo so spoločnosťou Singapore Airlines v októbri 2007 a Boeing 787 uskutočnil prvý komerčný let v októbri 2011 so všetkými leteckými spoločnosťami Nippon Airlines. Obe lietadlá zaznamenali významné míľniky v histórii letectva; A380 je najväčším prevádzkovým dopravcom a Boeing 787 sa hlási k najefektívnejšiemu dopravnému prostriedku na svete.
Airbus vyvinul A380, aby predbehol trh Boeingov s veľkými prúdovými dopravnými lietadlami, ktorým dominuje Boeing 747, čím sa v A380 zvýšila palivová účinnosť a priestor. Ale Boeing odpovedal svojím Boeingom -787 Dreamliner, ktorý je menší ako A380, ale je vysoko efektívny a ziskový pre dopravné lietadlá. Tieto lietadlá sú pokusmi oboch spoločností o ich nadvládu vo výrobe lietadiel.
Viac informácií o Airbusu A380
Airbus A380 je najväčší osobný dopravca, ktorý má v štandardnej konfigurácii kapacitu 555 miest na sedenie. Bezprecedentný priestor kabíny, ktorý poskytuje lietadlo, umožňuje revolučným doplnkom interiéru pre zákazníkov, ako sú bary, kozmetické salóny, obchody bez cla a reštaurácie, ktoré zlepšujú zážitok z letu cestujúcich.
Aj keď je lietadlo väčšie ako väčšina lietadiel, hladina hluku v kabíne je o 50% nižšia; tiež má nižšie emisie ako lietadlá rovnakej triedy (napr. Boeing 747-400). A380 má najmodernejší systém riadenia letu Fly-by-wire a je to prvé komerčné lietadlo, ktoré používa Integrated Modular Avionics (IMA), čo je pokročilý vojenský systém stíhacej leteckej avioniky vyvinutý spoločnosťou Thales Group používaný vo F-22 a Dassault Rafale.
Viac o Boeingu 787 Dreamliner
Pri navrhovaní Boeingu 787 Dreamliner bolo predstavené moderné nové inžinierstvo, ktoré bolo priekopníkom v novej triede lietadiel a stalo sa jedným z najefektívnejších lietadiel, aké boli kedy vyrobené. Jeho trup pozostáva z 50% z kompozitných materiálov (asi 32 000 kg CFRP) v trupe a krídlach. Je o 20% účinnejšia z hľadiska spotreby paliva ako lietadlá rovnakej triedy (napr. Airbus A350) vďaka pokrokovým technológiám motorov predstaveným v roku 787 a produkuje o 20% menej emisií.
Jedným významným pokrokom v dizajne je zníženie počtu dielov (napr. 1 500 hliníkových plechov a 40 000 - 50 000 spojovacích prostriedkov poskytuje 80% zníženie spojovacích prvkov), čo vedie k 30% zníženiu nákladov na údržbu. Nová elektrická architektúra tiež zaisťuje o 35 percent nižší výkon z motorov ako tradičné pneumatické systémy na súčasných lietadlách a použitie asi 10 km medeného vedenia je vylúčené.
Porovnanie medzi A380 a Boeing 787 - špecifikácia Dreamliner
787-8
PAX
787-9
PAX
Objednávky
(v júli 2012)
(v roku 2012)
787-9: 243,6 milióna USD (2012)
Typická konfigurácia: 555
Maximálny možný počet: 853 (všetky turistické triedy)
264 (2-trieda)
280 (3-trieda)
Maximum
hmotnosť taxíka / rampy
(MTOW)
hmotnosť paliva
v cestovnej výške
(945 km / h, 510 uzlov)
v cestovnej výške
(1020 km / h, 551 uzlov)
MTOW / SL ISA
návrhové zaťaženie
8 300 nmi
5 600 nmi
8 000–8 500 nmi
Vonkajší trup
šírka
výška
šírka
Horná paluba: 5,80 m
Horná paluba: 44,93 m
kapacita
Rolls-Royce
Trent 970 a 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 je dvojpodlažné jednoplošníkové lietadlo, zatiaľ čo Boeing 787 je jednoplošníkové dvojplošníkové lietadlo.
• A380 dokáže vzlietnuť s väčšou hmotnosťou ako B-787, zatiaľ čo B787 má vyššiu palivovú účinnosť.
• A380 má 4 turbovrtuľové motory, zatiaľ čo B787 má iba dva turbovrtuľové motory.
• Väčšinou A380 používa motory série RR Trent 900, zatiaľ čo B-787 používa motory série RR 1000.
• Telo A380 má kompozity iba 20% svojej hmotnosti, zatiaľ čo B-787 má 50% kompozity.
• A380 sa vyrába s nákladným variantom, zatiaľ čo B-787 sa vyrába len ako osobné lietadlo.
