Karburátor vs Vstrekovanie paliva
U spaľovacieho motora má pomer paliva a vzduchu v zmesi vzduchu a paliva podstatný vplyv na výkon motora, pretože priamo riadi výkon motora.
Karburátory a systémy elektronického vstrekovania paliva sú zariadenia, ktoré sa používajú na zmiešanie paliva a vzduchu so správnym pomerom a na reguláciu zmesi paliva a vzduchu dodanej motoru. Karburátor bol prvýkrát predstavený na konci 19. storočia a metódy vstrekovania paliva prišli do tejto oblasti okolo 20. rokov 20. storočia. Až po 80. rokoch však systémy vstrekovania paliva úplne predbehli karburátory v konštrukcii motora.
Viac o karburátoroch
Karburátor je mechanické zariadenie používané na riadenie zmesi paliva a vzduchu v akomkoľvek type spaľovacieho motora. Už pri prvom vývoji mal dômyselný dizajn a takmer sto rokov slúžil ako riadiaca jednotka paliva.
Mechanizmus karburátorov zahrnuje Venturiho efekt prebiehajúci v úzkej časti nasávania vzduchu, kde zvýšenie rýchlosti vzduchu spôsobuje pokles tlaku v prúdení vzduchu. V tejto časti je palivo nasávané zo zásobnej nádrže cez malý otvor a nádoba je pripojená k hlavnej palivovej nádrži pomocou prietoku riadeného mechanizmom plavákového ventilu. Nasávanie vzduchu (objemový prietok) je v zásade riadené klapkou a slúži ako škrtiaci mechanizmus motora. Ak je prítomný vyšší prietok vzduchu, odsáva sa viac paliva, aby sa získalo viac energie pri spaľovaní, a pri nižšom prietoku je to naopak. Tento mechanizmus sa teda používa na riadenie výstupného výkonu motora v podstate hladovaním alebo obohacovaním palivovej zmesi dostupnej pre spaľovanie. Navyše,sú tiež poskytnuté mechanizmy na naštartovanie voľnobežných motorov.
Karburátory sa dlho používajú kvôli ich ľahkej prestavbe a úpravám. Pokiaľ je motor zameraný výlučne na výkon, potom je na výber karburátor, pretože neposkytuje žiadne obmedzenie množstva paliva čerpaného z nádrže.
Napriek dômyselnému dizajnu a dlhej histórii služby majú karburátory veľké nevýhody, pokiaľ ide o účinnosť, výkon v extrémnych a kritických podmienkach. Vysoká miera emisií, nižšia spotreba paliva a zložitosť systému si vyžadujú skúsenosti s jeho jemným vyladením. U leteckých motorov môže vysoké zrýchlenie počas letových manévrov spôsobiť hladovanie paliva pre motor kvôli mechanickej konštrukcii karburátora.
Viac informácií o vstrekovaní paliva
Systémy vstrekovania paliva sa používajú ako riešenie nevýhod karburátora a stali sa najvýznamnejším typom systému dodávania paliva v spaľovacích motoroch.
Konštrukcia mechanizmu vstrekovania paliva je mimoriadne jednoduchá, ale zúčastňuje sa na ňom veľa častí, ktoré do veľkej miery závisia. Ventil riadený vstupom snímača alebo podobného mechanizmu pripojeného k škrtiacej klapke a prietoku vzduchu umožňuje natlakované palivo do prúdu vzduchu k motoru.
V dnešnej dobe je najbežnejším spôsobom vstrekovania paliva elektronické vstrekovanie paliva (EFI), ktoré využíva riadiaci cyklus s uzavretou slučkou zahŕňajúci riadiacu jednotku motora (ECU), množstvo senzorov a jednotku vstrekovača paliva. Na základe vstupov zo senzora ovláda riadiaca jednotka motora vstrekovač.
Vstrekovače paliva majú oproti karburátorom veľa výhod. Spotreba paliva sa dá optimalizovať tak, aby zodpovedala výkonu motora, čím sa zvyšuje účinnosť a znižujú emisie. Môže tiež umožniť motoru pracovať s rôznymi palivami a prevádzka z pohľadu vodiča je plynulá a rýchla. Úplná elektronická povaha EFI umožňuje diagnostikovať problémy jednoduchým pripojením ECU k diagnostickému zariadeniu alebo počítaču. EFI je veľmi spoľahlivý a náklady na údržbu sú tiež nízke.
Aký je rozdiel medzi karburátorom a vstrekovaním paliva?
• Karburátory sú úplne mechanické zariadenia, ale vstrekovanie paliva môže byť buď mechanické alebo elektronické. Najpoužívanejšie sa však stalo elektronické vstrekovanie paliva (EFI).
• Karburátory sú veľmi zložité a s údržbou a ladením sú potrebné špecifické skúsenosti, ale mechanizmy vstrekovania paliva sú jednoduchšie.
• Cena karburátorového motora je nižšia ako u motora EFI.
• Emisie zo systému EFI sú oveľa nižšie ako emisie použitého karburátora použitého motora.
